尾氣分析儀是一種分析儀，主要用于交通安全或綜合檢測站場、環(huán)保尾氣檢測與治理、汽車與發(fā)動機制造及研究、教學科研、汽車廠3S/4S專營店配套。

　　尾氣分析儀就是檢測發(fā)動機排放尾氣，通過對尾氣中的HC，CO，CO2，NO和O2的含量分析，可以判斷發(fā)動機各工況的燃燒情況。因此，尾氣分析的結論對發(fā)動機故障的診斷有著很重要的參考價值。實踐證明，科學有效地使用尾氣分析儀進行尾氣分析，能夠幫助你解決維修難題，此外維修技術、分析思路也將得到提升與拓展。

　　尾氣成分異常的原因分析

　　HC的讀數高，說明燃油沒有充分燃燒。氣缸壓力不足、混合氣過濃或過稀、點火正時不準確、點火間歇性不跳火、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導致HC讀數過高。

　　CO的讀數是零或接近零，則說明混合氣充分燃燒。CO的含量過高，表明燃油供給過多、空氣供給過少，燃油供給系統(tǒng)和空氣供給系統(tǒng)有故障。CO2是可燃混合氣燃燒的產物，其高低反映出混合氣燃燒的好壞，即燃燒效率?？扇蓟旌蠚馊紵?，CO2的讀數就越高，混合氣充分燃燒時尾氣中CO2的含量達到峰值13%-16%。

　　當發(fā)動機混合氣出現過濃或過稀時，CO2的含量都將降低。O2的含量是反映混合氣空燃比的指標，是有用的診斷數據之一。燃燒正常時，只有少量未燃燒的O2通過氣缸，尾氣中O2的含量應為1%-2%。O2的讀數小于1%，說明混合氣過濃;

　　O2的讀數大于2%，表示混合氣太稀。當CO、HC濃度高，CO2、O2濃度低時，表明發(fā)動機混合氣很濃。當HC和O2的讀數高，則表明點火系統(tǒng)工作不良、混合氣過稀，而引起失火。